- Los leonesistas critican el beneplácito de los diputados socialistas ante concesiones de más de 400 millones de euros para el soterramiento de las vías en la ciudad de Valencia
Hace unos días hemos tenido conocimiento por los medios de comunicación de la adjudicación, por parte de Adif Alta Velocidad, del contrato de ejecución de las obras de integración de la Alta Velocidad en la ciudad de Valencia, que entre otras infraestructuras ferroviarias, incluye el soterramiento por un importe total de las obras de nada menos que 443.392.983,70 euros (IVA incluido) y que permitirá a la ciudad de Valencia evitar la división que las vías en superficie provocaba en los barrios de dicha localidad.
Hacemos alusión y mención a esta noticia en lo que ello supone de claro agravio comparativo con las ciudades de León y San Andrés del Rabanedo. La reivindicación vecinal del soterramiento para una modernización de las infraestructuras ferroviarias y la supresión de las barreras en Trobajo del Camino, reclamada desde el año 2002 desde UPL en San Andrés del Rabanedo, incluso con una reciente convocatoria de una concentración, a través de la Secretaría de Infraestructuras del partido, y cuya solución pasa por la bajada de cota de la vía que suponga un soterramiento efectivo, y ello en los 900 metros que hay desde el límite del municipio de San Andrés con el de León hasta la calle Voluntario Angel Soto y todos los pasos peatonales sobre la vía, y nunca por debajo y con una pendiente que no suponga una barrera para las personas con movilidad reducida, sigue siendo un “debe” de Adif y la Administración central para con León y San Andrés del Rabanedo, dado que ambos municipios se ven afectados con la falta de este soterramiento y que motivó la presentación y aprobación, a iniciativa de Unión del Pueblo Leonés en ambos consistorios.
Es evidente, como antes decíamos, el agravio comparativo y la discriminación a la que Adif somete a León y San Andrés del Rabanedo, que ven cómo citada administración pública estatal hace oídos sordos con la aquiescencia y beneplácito de los actuales diputados del Partido Socialista, como antes lo hicieron los diputados del Partido Popular cuando gobernaba ese partido en la nación, y sin embargo hay millones suficientes, con lo que se demuestra que no es problema presupuestario sino de voluntad política, para acometer una obra de tal calibre en Valencia.
Por otra parte, después de nada menos que 15 años de obras de la variante de Pajares, con todos los desatinos que citada obra ha conllevado respecto de los acuíferos y su trazado, resulta que cuando se inaugure la misma los trenes AVE no podrán circular en el tramo Gijón-León porque el tramo León-La Robla carece de la infraestructura viaria para que circulen los trenes AVE, en lo que parece otra tomadura de pelo por parte de Adif, que es evidente que ha tenido tiempo para ejecutar ese tramo y pudieran circular los trenes AVE en la totalidad del trazado Gijón-León.
Por todo ello desde UPL tanto en León como en San Andrés del Rabanedo seguimos exigiendo a Adif el soterramiento a través de San Andrés del Rabanedo, así como de una vez por todas finalice las obras de la línea León-Gijón para que puedan circular los trenes AVE y que, en definitiva, se deje de tomar el pelo a los leoneses.
Eduardo López Sendino
Vicesecretario de UPL
